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威马汽车取消全员年终奖;加里·凯利:美国人现在对飞行的恐惧堪比“9·11”时

发布时间:2020-03-07相关聚合阅读:

原标题:威马汽车取消全员年终奖;加里·凯利:美国人现在对飞行的恐惧堪比“9·11”时

2020年03月06日

农历二月十三 星期五

除了赚钱以外没有其他价值的事业,是空洞的事业。

——福特汽车创办人亨利·福特

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展望未来

威马汽车取消全员年终奖

3月4日下午2点,威马汽车HR通过线上会议通知全体员工取消年终奖,由于2019年未达到公司目标;员工“十三薪”和“员工购车补贴”等福利由于新冠疫情对初创企业带来巨大挑战,将延后至6月以后如数发放。全体员工的每月薪酬不受影响,仍将按时足额发放。

威马汽车:

同舟共济打赢2020必赢之战

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威马汽车表示,困难当前,威马汽车坚信,做好精细化运营,服务好用户,管理好公司的基本面,就是对员工,对社会负责任的态度。相信威马全体员工会上下同欲、同舟共济,以饱满的热情、昂扬的斗志打赢2020必赢之战,进一步推动流量与销量增长。

威马汽车沈晖:

威马能成为全球第一家

全年盈利的新造车企业

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威马汽车CEO沈晖在去年广州车展上说:“未来国内造车企业仅剩下蔚来、威马和小鹏,威马坚信能够成为全球第一家全年盈利的新造车企业,希望可以跑在特斯拉的前面。”

威马员工:

疫情过去会有一波离职潮

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威马员工接受采访时说:“年终奖取消和13薪延期的消息,在很大程度上打击了员工的积极性。部分年前经常加班到晚上9点以后才下班的总监级员工,现在开始按时上下班,不少员工消极怠工。我手头的工作年前已基本完成,现在没什么事可做。我身边的人已经开始寻找新的工作机会了,估计疫情过去会有一波离职潮。”

中汽协许海东:

中国汽车消费很难出现V形反转

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中汽协秘书长助理许海东如曾说:“未来3年,中国汽车消费曲线依然维持L形发展态势,很难出现V形反转。”

自主品牌高管:

非头部车企

十几万辆的年销量离盈利线很远

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一位自主品牌高管曾在接受采访时说,集团年销量达到40万辆才有可能实现盈利,毕竟一款全新车型仅工装投入就需要十几个亿。对于非头部车企而言,其十几万辆乃至几万辆的年销量,距离盈利线还很远。

上汽大通:

员工的薪酬跟经营同向挂钩

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上汽大通方面接受采访时说,疫情之下,汽车行业受到了严重的冲击,市场环境愈加艰巨,上汽大通抓紧时间复工复产,鼓励全员营销创新,努力恢复正常运行。薪酬调整,是上汽大通面对市场的响应,每年都会进行;上汽大通将员工的薪酬跟经营同向挂钩。根据目前公司的经营情况,上汽大通计划对员工薪酬福利进行适度调整。目前,圈群流传的上汽大通薪酬调整信息,仅用于企业与工会及员工协商,尚未形成最终方案。

自主汽车:

今年又有车企会离场

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自主汽车评论:除了传统车企因疫情而备受煎熬外,一直身处亏损的新势力企业更是“揭不开锅”。撇开尚未量产就停摆的游侠汽车、FF之类,即使已经量产成功的威马汽车也同样考虑延迟薪资发放,看来今年又有车企会离场了。

战略吐槽说:

需要国家推出政策推动行业回暖

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预计当前这场“大考”会在2020年第三季度基本宣告结束,但“考试的后遗症”也许会进而持续很长的时间。那么该如何消除“后遗症”呢?可能这就需要从国家层面与企业层面着手,推出更多利好的政策与措施来推动整个汽车行业以及其他行业的回暖了。

中国宝武陈德荣:

疫情对今年钢铁的整体消费量

影响不大

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3月4日,中国宝武党委书记、董事长陈德荣接受媒体专访时说,疫情对钢铁行业的最大影响首先是物流,因为钢铁是一个重物流的行业。经过前期一段时间的协调,现在整体的物流形势越来越好,对我们的生产已经没有太大影响。从长远来看,我们认为,疫情对今年钢铁的整体消费量影响不大,能够保持平稳发展态势。

中国电子芮晓武:

唯有创新思维和方法

才能化危为机

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中国电子信息产业集团有限公司董事长、党组书记芮晓武近日接受记者专访时说,疫情客观上给我们带来不小的负面影响。要想保持全年改革发展目标不变,困难是巨大的。在打“大战”、迎“大考”中交出优秀答卷,核心就是要“统筹”,出路就是要“创新”。唯有创新思维、创新方法,方能化危为机。

鼎诚人寿万峰:

保险业正面临难得的发展机遇

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近日,鼎诚人寿董事长兼CEO万峰2020年第二次司务会上说,疫情短期内将对保险行业发展有一定影响,但近期监管部门联合多部委出台了新政策,明确提出鼓励发展健康保险、强化商业养老保险以及大力发展专项保险的指导意见,这意味着保险业经营环境开始发生变化,正面临难得的发展机遇。

上坤集团佟文艳:

坚持以客户需求为导向的企业

一定能走得更远

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上坤集团副总裁佟文艳近日在接受记者专访时说:“未来,我认为地产行业会呈现各种细分市场,小镇、养老、产业、长租等等。对开发企业而言,企业的专业度和专注度越来越重要,开始呈现集约化的专业优势。房地产行业以高周转获得增长的时代已经一去不复返,伴随着“房住不炒”的回归,未来,行业将更多开始关注生活、关注好产品。坚持以客户的需求为导向的企业一定能走得更远。”

和君咨询王丰:

非常时期催生未来新的商业形态

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近日,和君咨询董事长王丰在接受记者专访时说,这次疫情正在催生出未来的新商业形态,使得很多企业开始认真思考数字化与互联网转型,并且产生自我改造的紧迫感。疫情将对一季度与全年中国经济增速产生较大影响,建议政府可采取刺激政策。“美联储降息之后,中国央行也可以降息,且降息空间比美国更大,还可以进行短期的央行借贷利率操作等”。

美西南航空加里·凯利:

美国人现在对飞行的恐惧

堪比“9·11”时

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3月5日,美国最大廉价航空公司西南航空CEO加里·凯利(Gary Kelly)说,由于新冠病毒在美国蔓延,旅行需求的缺乏类似于过去经济衰退时。很多公司实行的旅行限制,很难确定丢失的预订中有多少是商务或私人飞行。由新型冠状病毒暴发引起的飞行恐惧让人联想到“9·11”恐怖袭击后的情形。“‘9·11’不是一个经济驱动的旅行问题,更多的是恐惧。坦率地说,我认为这次也是这样。”

END

编辑|思洋 校对|坚果 视觉|牛小伟

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